Partnerzy serwisu:
Biznes

Newag startuje z homologacją lokomotywy Griffin w Niemczech

Dalej Wstecz
Partnerzy działu

EIB
Kolster
Elester
METRANS
STAUBLI

Autor:

inf.pras.

Data publikacji:
27-02-2026
Ostatnia modyfikacja:
27-02-2026
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
PAP Media Room

Podziel się ze znajomymi:

Newag oficjalnie rozpoczął proces homologacyjny wielosystemowej lokomotywy elektrycznej Griffin E4MSUa na rynku niemieckim i austriackim. Celem jest uzyskanie zezwolenia na wjazd na infrastrukturę Niemiec oraz Austrii, co otworzy nowy etap w rozwoju spółki.

Obecnie lokomotywa Griffin E4MSUa-002 przechodzi testy elektrycznego oddziaływania pojazdu na infrastrukturę w szwajcarskim Buchs. Po ich zakończeniu nastąpi kontynuacja testów w Niemczech.

Mając na uwadze optymalizację harmonogramu kampanii testowej, równolegle druga lokomotywa Griffin o oznaczeniu E4MSUa-015 przechodzi w czeskim Velimiu badania EMC, weryfikujące jej zgodność z wymaganiami obowiązującymi na rynku niemieckim, przygotowując pojazd do kolejnego etapu testów i dopuszczenia do eksploatacji.

Testy odbywające się na terenie Czech i Słowacji zostały zakończone z wynikiem pozytywnym. Trwa proces certyfikacji, który finalnie pozwoli na wystąpienie w drugim kwartale br. do europejskiej agencji certyfikującej (European Union Agency for Railways) o zezwolenie na dopuszczenie do eksploatacji w tych krajach.

Proces homologacji lokomotyw Griffin E4MSUa następuje zgodnie z zapisami zawartymi w umowie pomiędzy NEWAG SA a Spółką PKP Intercity. Wyprodukowane wielosystemowe Griffiny będą posiadały możliwość eksploatacji na terenie 6 krajów (Polska, Niemcy, Austria, Czechy, Słowacja, Węgry).

Nowe wielosystemowe lokomotywy będą mogły poruszać się na liniach kolejowych z systemami zasilania o wartościach napięć: 3kV DC, 15kV AC, 25kV AC. Dzięki temu poprowadzą składy na liniach w Polsce, jak również na trasach międzynarodowych. Wszystkie lokomotywy będą wyposażone w europejski system sterowania pociągiem ETCS poziomu drugiego, który znacząco wpływa na podniesienie standardów bezpieczeństwa na torach.

Partnerzy działu

EIB
Kolster
Elester
METRANS
STAUBLI

Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Zobacz również:

Cztery EZT za “mniej niż trzy lata”, czyli Polregio na zakupach

Tabor i technika

W jaki tabor inwestować?

Tabor i technika

W jaki tabor inwestować?

Paweł Rydzyński 01 maja 2019

Co w 2018 r. wyjechało na polskie tory?

Tabor i technika

Co w 2018 r. wyjechało na polskie tory?

Michał Grobelny 21 marca 2019

Zobacz również:

Cztery EZT za “mniej niż trzy lata”, czyli Polregio na zakupach

Tabor i technika

W jaki tabor inwestować?

Tabor i technika

W jaki tabor inwestować?

Paweł Rydzyński 01 maja 2019

Co w 2018 r. wyjechało na polskie tory?

Tabor i technika

Co w 2018 r. wyjechało na polskie tory?

Michał Grobelny 21 marca 2019

Kongresy
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Lotniczy
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5
Zamknij